来源：凤凰网房产石家庄站
11月8日，凤凰网房产从石家庄自然资源和规划局获悉槐安路东延工程（一期）获得建设工程规划许可证。这也意味着，藁城区将新增一条连接主城区快速通道。槐安路东延范围为西起东三环-东至新赵线。道路长度：.45米，红线宽度：50米（局部41米-50米）；雨水长度：.2米；污水长度：米。
示意图如下：
槐安路东延项目是石家庄藁城区加速与中心城区一体化对接的重要一环。早在年9月份石家庄市政协十三届五次会议第号提案便针对槐安路东延进行了必要性建议。省委、省政府高度重视省会建设，制定出台了《关于大力支持省会建设和高质量发展的意见》。石家庄市委、市政府坚决贯彻落实省委、省政府决策部署，全力实施“九大工程”推动省会建设和高质量发展，其中一项为“实施交通畅通工程，提升交通枢纽地位”，为省会交通建设发展指明了方向。藁城区在近期召开的第三次党代会上，提出了加快推进槐安路东延、北二环东延、市域城郊铁路3号线等工程建设的具体举措。
按照市委、市政府《关于加快新三区与主城区一体化发展的意见》（石字〔〕20号）以及《关于落实〈省委省政府关于大力支持省会建设和高质量发展的意见〉的实施方案》等文件有关精神，结合藁城区实际，尽快实施槐安路东延工程，对加快推进新三区与主城区一体化发展具有十分重要的现实意义。
理由：
一是拉开省会发展框架的需要。藁城区与主城区间通达的主要道路只有工信路、石津路两条，主城区与藁城区之间的交通需求无法满足，无法形成30分钟生活圈，不利于新城区与主城区一体化发展。实施槐安路东延，有利于缩短裕华区、高新区、藁城区3个区之间的通勤时间，疏解主城区发展压力，推动省会集约发展、均衡发展。
二是同城化经济社会发展的需要。石家庄主城区东部有高新区和经开区2个国家级开发区，是省会经济发展的重要引擎和增长极。槐安路东延的修通，有利于藁城南部片区与省会主城区的良好对接、协作发展，为高新区和经开区发展提供更优越的交通支撑。
三是回应改善民生关切的需要。藁城撤市设区后，藁城区融入省会主城区步伐显著加快，每天5万多工人在藁城和市内主城区之间潮汐性流动，交通通行需求每年快速增长，交通拥堵愈发严重、通勤时间逐年递增，严重影响了市民生产生活质量。现有两条道路已无法满足市民出行需要，建设第三条交通干道，实施槐安路东延工程迫在眉睫。
现状：
目前，藁城区主城区通往石家庄市区主要道路只有国道（石津路）和世纪大道（信工路）两条，与省会东部发展极不相称。根据石家庄城市总体规划，槐安路东延工程为城市快速路，是支持石家庄经济技术开发区加快发展3条道路之一，已纳入省重点项目。
6月23日，《槐安路东延工程勘察设计中标结果公告》发布，该项目设计周期为30日历天，项目位于石家庄市主城区以东，藁城区以西，起点为东三环，终点跨越藁城西环后顺接廉州西路，道路与东三环、工业大街、塔元街、新赵线、京港澳高速以及藁城西环等重要道路相交，全长约13公里。槐安路东延工程包含在石家庄经济技术开发区污水处理提标及配套设施建设工程中。年到位国债资金2亿元。
槐安路东延开发区段施工起点为东三环辅路东侧，终至现状新赵线，施工段长度5.17公里，道路工程费2.22亿元，设计等级为城市快速路，双向六车道，红线宽60米，除北邑村段未开通外其余路段均已通车。目前已启动北邑村城中村改造包括道路占地拆迁工作，已进场对管线和隐蔽工程进行迁改，预计8月底主体工程进场施工。新赵线-廉州西路段长7.33Km，道路工程费3.26亿元，占用农田.79亩，待国土空间规划调整后再实施，同时涉及部队占地，需与中部战区协调后方可实施。
意见建议：
1.藁城区财政贡献率长期居全市前列，为全市经济社会发展做出巨大贡献。区内许多大型企业的总部没有设在藁城区，而是设在省会主城区，藁城区为这些企业的发展提供了大量的土地、环境、基础设施等资源，但纳税不在藁城区，希望市财政予以平衡。建议从土地出让金市级部分中拿出一部分，用于支持藁城区基础设施建设。
2.主城区向西通往鹿泉的主干道13条，向北通往正定的8条，向南通往栾城的6条，向东通往藁城的只有2条，建议市级有关部门延续以往政策，加大资金政策支持力度，加快推进实施槐安路东延、北二环东延、南三环东延等干线道路建设，实现藁城区与主城区的高效对接连接。
3.按照市委、市政府《关于加快新三区与主城区一体化发展的意见》（石字〔〕20号）文件精神，采用“一事一议”的方式，加大对主城区与藁城区道路道路连接工程的支持力度，在沿路重要节点进行区域规划，匹配商贸、住宅用地规模，平衡藁城区财政资金的整体盈亏。