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最近这些年的石家庄一直在变得越来越好
越来越便利！
身边总有高楼拔起
地铁一点点通车
赶紧来看看石家庄最近的建设吧！
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01推动市域铁路加快发展
省发展改革委等部门近日公布了
关于推动都市圈市域（郊）铁路
加快发展实施意见的通知！
省重点发展的市域（郊）铁路
主要布局在省内区域中心城市
以及环京津重点城镇，
市域（郊）铁路新建线路单程
通行时间宜不超过1小时，
设计速度宜为-公里/小时，
平均站间距原则上不小于3公里，
早晚高峰发车间隔不超过10分钟。
更多详细内容一起来看↓↓↓
各市（含定州、辛集市）人民*府，雄安新区管委会，省*府有关部门：
省发展改革委、省自然资源厅、省交通运输厅、省住房城乡建设厅《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的实施意见》已经省*府同意，现转发给你们，请认真贯彻落实。
河北省人民*府办公厅
年4月17日
(此件公开发布)
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关于推动都市圈市域（郊）铁路
加快发展的实施意见
省发展改革委省自然资源厅
省交通运输厅省住房城乡建设厅
为贯彻落实《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》（国办函〔〕号）精神，推动我省市域（郊）铁路加快发展，结合高质量建设“轨道上的京津冀”，提出以下实施意见。
一、总体要求
（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻*的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，顺应我省新型城镇化和城乡融合发展要求，积极有序推进市域（郊）铁路建设，强化与城市发展有机衔接、深度融合，增强市域（郊）铁路运营供给能力、提高服务水平、拓展通达服务范围，为完善我省城市综合交通运输体系、优化城市功能布局、引领现代化都市圈发展提供有力支撑。
（二）基本原则。
科学规划、有序推进。依据京津冀城市群及我省区域中心城市空间功能布局、产业人口分布和规划发展方向，各市综合交通需求、财力支撑、生态环保等因素，合理规划确定路网规模、系统制式、运营模式及投融资模式。
统筹衔接、资源共享。加强市域（郊）铁路规划与京津冀协同发展及交通一体化、全省综合交通体系、市域国土空间、城市轨道交通等规划衔接，大力支持利用既有铁路富余能力或对既有铁路适当改造后开行市域（郊）列车，因地制宜规划新建线路。
明确责任、合作共赢。坚持*府引导、市场运作，由城市*府主导强化*策支持和制度保障，充分发挥各类市场主体积极性，推动项目共建、利益共享，促进交通拥堵缓解、企业经营合理回报、群众出行更加便利，创造良好经济效益和社会效益。
改革引领、协同创新。全面放开市场准入，深入推进体制机制创新，创造公平、公正、开放、平等的发展环境，支持城市*府、铁路企业和其他市场主体在项目建设、资金筹措、运营管理、标准规范等方面加强合作。
二、功能定位和技术标准
（一）功能定位。我省重点发展的市域（郊）铁路主要布局在省内区域中心城市以及环京津重点城镇，联通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的交通体系。线路尽可能串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点等并设站，提高客流聚集能力。
（二）技术标准。市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为-公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟，具体技术标准应根据客流需求、服务范围、工程条件、用地标准等合理确定。新线敷设方式原则上以地面建设为主，困难路段可考虑采用高架方式，进出枢纽的个别路段可研究采用地下方式。从严控制工程造价，新建线路直接工程费用一般不高于同一地区轻轨工程费用的75%。
三、完善规划体系
（一）责任主体和发展条件。各市（含定州、辛集市，下同）*府、雄安新区管委会是发展市域（郊）铁路的责任主体。抓住用好国家全面放开利用既有铁路开行市域（郊）列车项目实施条件的契机，各市*府、雄安新区管委会和铁路企业协商决策后即可组织实施。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）在充分利用既有资源的基础上，重点支持财力有支撑、客流有基础、发展有需求的省内区域中心城市规划建设市域（郊）铁路，其他条件适宜地区有序推进。（责任单位：省发展改革委、省交通运输厅、省自然资源厅、省住房城乡建设厅）建设发展市域（郊）铁路，必须严控地方*府债务风险。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会，省财*厅）
（二）科学规划和严格管理。雄安新区按照国家批准的相关规划执行实施。各市*府结合国土空间总体规划和综合交通等相关规划，坚持利用既有线路与新建线路相结合，合理确定线网布局，科学编制市域（郊）铁路建设规划，明确发展目标、建设规模与时序、系统制式、敷设方式、衔接换乘、资金筹措等，同步做好沿线及站点周边土地综合开发规划方案。规划范围主要在城市行*区域内，对具有同城化趋势、通勤需求较高的毗邻城市（镇）可予以延伸覆盖。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
毗邻京津的城市，可根据需求加强与京津的对接，谋划推动京津市域（郊）铁路向我省相关城镇延伸，满足与京津便捷通勤、旅游等需求，促进与京津同城化发展。（责任单位：相关市*府，省协同办）跨城市行*区域的规划编制及实施由省发展改革委做好统筹。（责任单位：省发展改革委）市域（郊）铁路建设规划的报批和审核，比照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔〕52号）等执行，并做好与国土空间规划等衔接。对符合市域（郊）铁路功能定位和技术标准相关要求的市域快轨、市域快线、市域铁路等，统筹纳入市域（郊）铁路规划管理。（责任单位：省发展改革委、省自然资源厅、省住房城乡建设厅）
四、有序推进实施
（一）优先利用既有铁路资源。要结合城市空间布局优化和铁路枢纽功能调整，联合铁路企业加强对既有国家铁路、地方铁路资源利用的可行性论证，鼓励具备条件的城市内部货运铁路功能合理外迁，解决与城市发展的矛盾，充分挖掘和释放客运潜力，积极创造条件开行市域（郊）列车。加强与铁路企业合作，通过优化运输组织、补强既有铁路、改扩建局部线路、改造站房站台、增建复线支线及联络线、增设车站等方式，公交化开行市域（郊）列车。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
（二）稳妥推进新建项目。新建市域（郊）铁路项目由省发展改革委严格依据国家批准的规划按程序审批（核准），严禁以新建市域（郊）铁路名义变相建设地铁、轻轨项目。（责任单位：省发展改革委，各市*府、雄安新区管委会）批准新建市域（郊）铁路项目的城市，要按照功能适应、标准适宜、经济适用的原则，严格落实项目建设条件，深化项目前期工作，加强技术方案比选，合理降低工程投资和运营成本，确保建设时机、规模与城市发展需求、财力相匹配，避免过度超前或重复建设。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
（三）做好综合衔接配套。要牢固树立综合交通发展理念，统筹推进各种交通方式、各标准等级之间高效衔接，加强市域（郊）铁路与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通“四网融合”发展，充分发挥轨道交通网络整体效益。强化与机场、公路客站等重要交通枢纽高效衔接，按照零距离换乘、一体化服务和快速集散要求，推进基础设施、标识信息、运营管理等资源共享、互联互通，提升枢纽综合交通运输效率。市域（郊）铁路站点应同步配套建设机动车、自行车通行和停放相关服务设施，并在线路和时刻上与城市内部各种交通方式做好衔接，便捷群众出行。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
五、优化运营管理
（一）优化运输组织。与铁路企业合作利用既有铁路开行市域（郊）列车的，要加强运输组织协调、客运组织优化，采取增加既有列车停站、提高重要客流集散地停站频率、增开通勤高峰时段列车等措施，满足便捷通勤、快速通达出行需要。新建市域（郊）铁路的，应根据客流需求等设置越行条件，尽可能满足快慢线运输组织要求，推行“站站停”与“大站停”相结合的灵活运输组织模式，提供多样化、便捷化出行服务。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
（二）提升服务水平。优化购票、进出站、乘车等环节的组织模式和流程，改善候车、乘车环境和出行体验，提供安全高效、便捷贴心的运输服务。推进市域（郊）铁路与其他轨道交通系统安检互信、资源共享、票制互通、支付兼容，切实提升衔接效率和服务品质。要完善提升运营服务水平的激励机制，落实*府监管责任，发挥社会监督作用，加强服务标准化建设。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
（三）支持多元化运营。创新路地合作方式，通过自主运营、合作运营、委托运营、购买服务等市场化方式，因地制宜、因线施策合理选择市域（郊）铁路运营管理模式，实现互利共赢。在确保运营安全的前提下，鼓励运营主体多元化发展，支持铁路运输企业、城市轨道交通运营企业等具有相关经验的市场主体参与市域（郊）铁路运营。鼓励有条件的线路探索网运分离、所有权与经营权分离等模式，支持市场主体通过租用线路时刻和车辆设备等提供运输服务。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
六、创新投融资方式
（一）多元化筹措资金。全面放开市场准入，吸引包括民间资本、外资在内的社会资本参与投资建设和运营管理。在防范*府债务风险的前提下，加大*府投入力度，支持各市、雄安新区使用专项债券用于符合条件的项目建设，全面落实铁路建设费征收使用管理*策，统筹支持市域（郊）铁路建设。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会，省财*厅、省发展改革委）积极吸引保险资金等长期资本参与投资，支持通过发行企业债券、公司债券、非金融企业债务融资工具等方式融资。鼓励金融租赁公司创新适合市域（郊）铁路特点的金融产品和服务方式。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
（二）完善运营补贴机制。坚持市域（郊）铁路运营公共交通服务属性，指导运营企业结合运输距离、乘客支付能力等，合理确定多层次、差别化的票价体系，并建立动态调整机制，在保本微利基础上灵活满足不同服务对象需求。综合考虑运营成本、服务质量、供需状况、财*能力、减免票价等因素，在加强成本规制、收入清算等基础上，对运输线路作出规范性、制度性补贴安排。初期可通过加大补贴力度引导和支持市域（郊）铁路顺利开行，后期根据综合开发收益适当补贴运营，或以*府购买服务等方式，实现可持续运营。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
（三）做好综合开发。加强统筹规划和综合协调，加大市域（郊）铁路沿线和站点及周边土地综合开发强度，合理确定综合开发规模和实施方案，统筹地上地下空间复合利用，积极推广地下空间开发、轨道交通上盖物业综合开发等节约用地的技术和模式，拓展站场功能，提高土地资源开发效益，打造站城融合综合体。强化路地开发合作，根据国土空间规划和用途管控要求，落实用地性质变更等事项，有效盘活既有铁路站场及周边可开发铁路土地资产。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会，省自然资源厅）鼓励市域（郊）铁路相关企业通过物业开发、物业租赁和管理、车站和车辆商业开发等形式，构建综合开发溢价回收机制，创新收益分配机制，支持市域（郊）铁路发展。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
七、建立持续发展机制
（一）加强路地协商合作。密切路地关系，推进互利共赢，优化调整路网和枢纽功能分布，推动铁路企业服务收费标准、清算规则市场化，协商制定运营方案，强化企业运输安全主体责任，合理划分企业与*府权责。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
（二）强化技术装备和人才队伍建设。支持各市、雄安新区与轨道装备企业合作，通过制定地方标准、企业标准及推进相关领域技术与管理创新，加大机车装备、控制系统等自主研发力度和国产化应用，（责任单位：省住房城乡建设厅、省工业和信息化厅，各市*府、雄安新区管委会）依托省内重点高职院校，加强市域（郊）铁路人才培养，打造专业化、高素质的技术人才和管理干部队伍。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会，省人力资源社会保障厅、省教育厅）
（三）推动项目有序实施。加强对市域（郊）铁路规划建设在用地、环评、安全监管等方面的支持，优化审批流程，提高审批效率，加快要件办理、项目报批等工作，加快推动一批重点项目实施。（责任单位：省发展改革委、省自然资源厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省生态环境厅、省应急管理厅，各市*府、雄安新区管委会）
（四）完善协调监管机制。建立有效协调沟通机制，积极对接国家相关部门，及时总结市域（郊）铁路发展情况，协调解决重点难点问题，营造和维护公平有序的发展环境。（责任单位：省发展改革委、省自然资源厅、省交通运输厅、省住房城乡建设厅）强化项目实施的全过程监管，全面履行项目投资建设和运营管理主体责任，确保项目建设和运营安全。（责任单位：各市*府、雄安新区管委会）
02地铁变化！大小交路套跑！缩短行车间隔！
什么是大小交路套跑？
地铁运营交路是指列车在规定区段内往返运行的回路，通过设置交路来合理分配运输能力，以发挥最大的运输效率。
地铁运行区间分为大交路和小交路，大交路（也叫长交路）是指列车在线路的两个终点站间运行，到达线路终点站后折返；
小交路（也叫短交路）是指列车在线路的某一区段内运行、在指定的中间站上折返；大小交路（也叫长短交路）是指列车在线路上的运行距离有大、小交路两种方式，在线路的部分区段共线运行。
为缓解地铁1号线客流高峰期的拥挤状态
提高广大人民群众安全出行的便捷性和舒适性
石家庄地铁1号线
将于4月26日起执行大小交路套跑的运行模式！
小交路高峰时段行车间隔将缩减至5分钟！
怎样执行大小交路套跑？
大交路：西王站-福泽站（26个站）大交路全线运行，西王站、福泽站为两端起始站。
小交路：西王站-洨河大道站（20个站）小交路运行，洨河大道站为终点站，列车到达洨河大道站将结束本次行程，全体乘客需要在洨河大道站下车，如果乘客需要前往福泽站方向，可听车站广播或等待下一趟列车。
西王站至洨河大道站间列车是按大、小交路交替开行的，比如说乘客在谈固站候车，若当前进站的是大交路列车，那么下一列就是小交路列车，依此类推。
需要注意的是，乘坐开往西王站方向的列车，不受任何影响，所有交路的列车均开往西王站。
1号线大小交路套跑具体说明
在行车间隔方面
根据大小交路特点
分为早晚高峰和平峰期
↓↓↓
工作日的早晚高峰时段为7:00-9:00、17:00-19:30，执行西王站-福泽站（大交路）+西王站-洨河大道站（小交路）套跑的运行模式，大小交路按1:1开行，其中大交路行车间隔10分钟，小交路行车间隔5分钟。
平峰期（除高峰期外的其他时段）执行西王站-福泽站单一运行模式，行车间隔维持10分钟不变。
双休日/节假日高峰时段为09:00-19:30，执行西王站-福泽站（大交路）+西王站-洨河大道站（小交路）套跑的运行模式，大小交路按1:1开行。
其中大交路行车间隔10分钟，小交路行车间隔5分钟。
平峰期（除高峰期外的其他时段）执行西王站-福泽站单一运行模式，行车间隔维持10分钟不变。
乘客如何选择搭乘列车？
乘客在搭乘地铁1号线时为防止坐错列车，我们可以采取以下方式来避免↓↓↓
1、站台上方的乘客信息系统显示屏会显示本次列车的终点站为洨河大道站或福泽站。列车进站前，站台还会发出广播提醒，会播报列车的终点站。
2、车门上方的动态地图，有运行路线，动态地图会显示终点站。小交路的动态地图显示西庄站-福泽站图标关闭，运行的大交路动态地图显示所有车站图标打开。列车在驶出站台时，车厢内的广播会及时进行终点站播报。
乘客上错车了该怎么办？
比如乘客要去往1号线的会展中心站，结果发现上错了小交路的车怎么办↓↓↓
这时，乘客可以选择在某一站下车，直接换乘下一列大交路列车。因为大小交路是交替开行的，下一列就是大交路车。此外，乘客还可选择在小交路路线的终点站洨河大道站下车，再换乘大交路列车。
03太行山高速公路，平山至赞皇段石棋峪收费站顺利开通
通过该站向南与南绕城高速相接，到达市区只需40分钟
石棋峪收费站位于平赞高速公路井陉县段威州镇石棋峪村西侧，为4进4出车道(含四个ETC车道)，向北与井陉连接线和宜微线相连，开通后与国道和井陉矿区连接成网。
向北可驶入京昆高速主线，20分钟可到达清凉山风景区，40分钟可到达紫云山风景区，向南与南绕城高速相接，到达市区只需40分钟。
平赞高速公路已开通收费站7处
平赞高速公路是太行山高速公路重要组成部分，建设总里程.5公里，其中主线82公里，支线（石赞线）24公里，连接线41.5公里，总投资.5亿元，共设有8个收费站。
截止目前，平赞高速公路已开通收费站7处，其中主线开通赞皇西、苍岩山、院头、石棋峪收费站，石赞线开通寺家庄、姬村、南佐收费站。
04槐安路（城角街-西二环）段北侧竣工通车！公交运行调整！
公交25路、39路、81路、路、付路、游7路于4月21日恢复槐安路段运行。方案如下：
方案如下：
一、25路恢复方案
25路由火车站西广场开往台头双凤山时，由城角街恢复槐安路运行。槐安路北侧恢复顺美华庭站位；城医院、环城花园东区站位。新石北路北侧撤销临时增设金石园区站位；西二环辅路东侧撤销临时增设西二环新石北路站位。
二、39路恢复方案
39路由南焦客运站开往西王方向时，恢复槐安路运行。槐安路北侧恢复顺美华庭站位。城角街西侧撤销临时增设顺美华庭站位；西二环辅路东侧撤销临时增设西二环新石北路站位。
三、81路恢复方案
81路由博文家园开往玉村北时，恢复槐安路运行。槐安路北侧恢复顺美华庭站位。城角街西侧撤销临时增设顺美华庭站位；西二环辅路东侧撤销临时增设西二环新石北路站位。
四、路恢复方案
路由火车站西广场开往动物园时，恢复槐安路运行。槐安路北侧恢复顺美华庭站位。城角街西侧撤销临时增设顺美华庭站位；新石北路北侧撤销临时增设金石园区站位；西二环辅路东侧撤销临时增设西二环新石北路站位。
五、游7路恢复方案
游7路由公交驾校开往龙泉寺时，由城角街恢复槐安路运行。槐安路北侧恢复顺美华庭站位；城医院、环城花园东区站位。新石北路北侧撤销临时增设金石园区站位；西二环辅路东侧撤销临时增设西二环新石北路站位。
六、付路恢复方案
付路由益友百货开往铜冶时，由友谊大街恢复工农路、城角街、槐安路复原线运行。城角街西侧恢复警官学院、省林业局站位；槐安路北侧恢复顺美华庭站位。工农路北侧撤销临时增设警官学校、西二环工农路口站位。
05今年启动小西帐小学等5所学校建设
近日，石家庄高新区管委会、
石家庄市裕华区、石家庄市鹿泉区等
*府网站在“*民互动”“*务咨询”栏目中，
对有关学校建设、孩子入学等
教育问题进行了集中回复：
其中明确，今年将启动小西帐中学、东仰陵九年一贯制学校、玖筑翰府小学等5所学校的建设。
高新区问
p>问：目前高新区只有一个54中学是公立初中，请问最近几年高新区有新的公立初中建成吗？请告知已经规划的公立初中名称和具体位置。答
p>高新区文教局回复：目前高新区公办中学有54中、55中、高新区外国语学校，今年启动小西帐中学、东仰陵九年一贯制学校，岗当北中学的建设，后期将按高新区教育规划陆续建设相关教育设施。问
p>请问中仰陵小学什么时间拆迁？答
p>高新区文教局回复：中仰陵小学拆迁时间需根据中仰陵旧村改造进程确定，旧村改造配建小学建成后现小学才能拆迁。问
p>请问岗当北中学规划是几个班？计划引进哪所高品质的中学入驻呢？目前高新区教育资源匮乏，现有的中学教育品质确实较低，请问岗当北中学的定位是什么品质的？答:
高新区文教局回复：岗当北中学规划48个教学班，计划设立公办中学，补充高新区中学教育资源。
问:
想咨询一下石家庄高新区第五小学年或者年会对片内学生进行招生吗？
答:
高新区文教局回复：年石家庄市义务教育招生*策还未发布，高新区第五小学教育集团会根据当年新的招生*策制定集团的招生方案，片区内的学生具体在哪就读由集团内统筹安排。
问:
信工路上的约翰莱特国际幼儿园有办学资质吗？
答:
高新区文教局回复：经查，约翰莱特国际幼儿园目前尚无办学许可证，我局已对其下达停办通知书，责令限期整改，尽快办理办学许可，并根据上级部门要求逐步治理中。提请家长选择有资质的园所入园。
问:
我购买了玖筑翰府的房子，交房日期是年9月底，售楼处说小学和住房是同期交付，因为我家小孩年9月份要上小学一年级，请问是否能入学，学校可以投入使用吗？
答:
高新区文教局回复：玖筑翰府小学计划年启动建设，预计年9月完成建设。反映人在高新区购买的玖筑翰府属期房，根据石家庄市义务教育招生*策未交房实际入住的房产不能作为报名入学依据。
问:
现在学苑路两侧小区越来越多，家门口的小学都上不了，学校说是教室满了没有额外教室，只能跑到3公里外的小学去上学，希望管委会可以多考虑考虑下一代的教育。
答:
高新区回复：未来几年将持续加大学苑路区域规划学校的建设力度，分流第五小学入学儿童，届时第五小学入学压力将得到缓解。
问:
想咨询西仰陵小学建设问题，看到高新区发布的消息今年西仰陵小学要建设完成，想咨询一下具体什么时间开工，有没有建设时间表？
答:
高新区文教局回复：西仰陵小学预计4月份开始建设，年底建成。
问:
珠峰国际小区内有一个一百多米高的信号塔，买房的时候开发商承诺信号塔迁走盖小学，十来年过去了也没有进展，管委会何时责令信号塔主管单位要求限期搬迁？
答:
高新区回复：高新区珠峰国际花园内的教育用地规划为小学教育用地，未来建设小学，因项目开发时学校地块上有电台发射塔，学校无法建设，管委会已多次协调发射台搬迁事宜，待发射塔迁离后小学就可以建设。
问:
高新区华山星岄府东侧（岗当街东侧）的中学规划是重点初中吗？请明确一下是否是重点学校。
答:
高新区文教局回复：根据相关规定，义务教育阶段学校由区级教育部门统一管理，不划分重点非重点学校。
问:
格力电器南、玖筑翰府北规划小学什么时候建设？
答:
高新区回复：金沙江道和燕山大街交口西南角规划有一所小学，目前正在建设中，按计划年开学季投入使用。
问:
请问高新区北豆小学何时改造？
答:
高新区投建中心回复：北豆小学目前正常使用，新规划的北豆小学新校区计划年5月开工建设。
裕华区问:
我是裕华区宋村人由于村里拆迁现租住于东方阳光园小区，孩子在阳光小学上六年级，今年孩子该上初中了片内是东南实验中学，有租房合同和拆迁协议拆迁证明手续。请问能上片内的东南实验中学吗？需要什么手续流程？
答:
教育局回复：根据市教育局招生*策，拆迁租住在片区内，提供真实材料，根据实际情况。调剂安排入学。
问:
请问丽晶园配套小学什么时候建设完毕？当前丽晶园小区未明确划片，目前调剂到哪个小学呢？调剂的条件是什么？
答：
教育局回复：小区配建学校建议咨询街道办事处，调剂入学是根据今年招生实际情况，人数调剂入学。具体情况请致电。
问:
裕华区南岭小区周围的东方幼儿园和骏景大地幼儿园是公办幼儿园吗？是普惠性幼儿园吗？
答:
教育局回复：东方幼儿园和骏景大地幼儿园均为普惠园。
鹿泉区问:
鹿泉开发区花语原乡的公立幼儿园的招生范围是什么。
答:
鹿泉区回复：您好，花语原乡幼儿园招生范围是该小区业主子女。
问:
请问鹿泉经济开发区保利西悦春天幼儿园的招生范围具体是哪些，西区业主子女能够在幼儿园入学吗？
答:
鹿泉区回复：您好，招生范围是保利西悦春天业主适龄子女，保利西悦春天西区业主子女在招生范围内。
问:
请问鹿泉区三四街小学建设进度，年9月能否开学使用？
答:
鹿泉区回复：现在工程处于室内抹灰、贴砖、设备安装装修、外墙保温装饰、屋顶采光顶施工阶段。与各专业签订详细的施工进度工期承诺书，落实各专业施工进度主要节点，保证按期完工。竣工时间：年7月10日，验收时间：年7月20日。
由于
