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石家庄微楼市获悉，4月17日上午，石家庄地铁3号线二期韩通站建设现场，随着巨大的刀盘缓缓启转，该线路首台盾构宣布始发，地铁3号线二期工程地下施工全面提速。
首台盾构在韩通站始发
韩通站位于太行大街与规划金沙江路交口，沿规划金沙江路敷设，设计为地下双层岛式车站，车站主体结构采用明挖法施工，车站两端均设置盾构到达井，车站主体全长为米，标准段宽为20.3米，盾构井段宽为24.5米。车站附属结构设置4个出入口、2组风亭。
为确保盾构施工顺利掘进，市轨道公司以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案，中国铁建十五局集团城轨公司项目部组织专家组在施工现场指导监控施工，采取掘进过程中加强监测信息联动等一系列有效措施，机电技术人员全天候对设备检查跟踪，以确保盾构设备正常运转。
石家庄地铁3号线一、二期工程
石家庄地铁3号线是我市轨道交通线网规划中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.5公里，设站17座。目前3号线一期首开段6座车站已开通试运营，3号线一期剩余工程正在如火如荼的建设中。
3号线二期工程于年5月开工建设，其将延伸和放大3号线一期的交通便利，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，对拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。
3号线二期全线5座车站今年封顶
由中铁建华北公司承建的3号线二期工程与一期工程衔接，呈东西走向，起于三教堂站(不含)，止于北乐乡站，全长8.1公里，设5站5区间，均为地下站（中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站），平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。除天山大街站采用明挖+盖挖法施工以外，其他各站均采用明挖法施工，区间采用盾构法+明挖法施工。
当前，地铁3号线二期全线5个车站和北乐乡车辆段已全面开工建设。按照年施工安排，3号线二期将全面加快主体工程建设，计划实现全线5座车站全部封顶，区间完成80%以上。另外，3号线一期北段将于年底前达到试运行条件；3号线一期东段将实现“长轨通”，完成常规设备安装及装修，年底前具备送电条件。
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