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近日从市轨道公司获悉，地铁2号线一期工程首列电客车在石家庄中车公司完成了落车编组，开始了紧锣密鼓的调试工作。在石家庄中车公司静调厂房内，地铁2号线一期工程首列电客车已经完成了落车编组，开始进行通电前的状态检查。据工作人员介绍，列车将通过车间的DCV电源供电进行各种设备的静态调试，待各项参数达到规定要求后，列车将调至试验线进行动态调试。高端制造产业附加值全部归属我市“地铁2号线一期工程采用的电客车与3号线电客车保持一致。”市轨道公司相关负责人说，该车型由石家庄中车公司完成组装生产，车辆生产的各个环节，均在本地采购、本地加工、本地组装生产，形成了完整的产业链，高端制造产业附加值全部归属我市，最终实现“石家庄地铁石家庄造”。车型为国家标准A型车据介绍，该车型同样为国家标准A型车，电客车采用直流V接触网受电，其单节车长22.8米，车辆最宽处为3.1米，6辆编组列车总长约米。该车共有多个座位，有五人座、三人座、七人座等，设计载客人，满载乘客量可达人。首列车将在10月下旬进行现场联合调试市轨道公司相关负责人表示，根据2号线一期工程整体工期安排，地铁2号线首列车将在10月下旬发运至车辆段，进行现场联合调试。2号线一期工程设车站15座
地铁2号线是我市轨道交通线网中一条南北向骨干线路。该项目南起嘉华站，北至西古城站，线路全长16.2公里，设车站15座，全部为地下线。
2号线铺轨全长约47公里
据了解，地铁2号线铺轨全长约47公里（含辅助线、联络线及车辆段13公里），全线设置3处铺轨基地，分别为嘉华车辆段、东岗头站、西古城站，开设8个作业面分阶段铺轨。铺轨工程开工以来，为确保长轨通节点目标的实现，施工单位多措并举，全力推进施工进度。最多时同时启动7个作业面，日铺轨超过米；施工作业始终保持安全优质可控，严格落实“监管分离”“一岗双责”“领导带班制度”，利用隐患排查系统、行车调度指挥系统、BIM技术等现代科技手段，形成安全质量全面管控的良好局面。最终，按要求实现了“轨通”目标。
年6月底实现载客试运营
市轨道公司相关负责人表示，按照里程碑节点计划，今年年底前，地铁2号线一期工程在实现“洞通”“轨通”的基础上实现“电通”，车站附属工程和安装装修工程基本完成，预计于年6月底实现载客试运营。
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